售价52.8万元 UD酷腾6x4自卸车广州实拍 发布日期:2015年06月16日

      【卡车之家 原创】2014年10月16日,继东沃卡车公司的全新产品UD酷腾上市十个月后,UD酷腾在国内的首家4S店在广州正式开业。此前大家看到关于UD酷腾这个品牌的车型信息主要的还是其牵引车产品,近日卡车之家广州工作站的小编在走访附近经销商的时候,在广州锐泓汽车有限公司的车间内发现了一台UD酷腾的自卸车,而且还是一台采用混凝土搅拌车底盘的自卸车。

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       和此前UD酷腾牵引车不同的是,该车采用了工程版的高位前保险杠,同时也取消了前防雾灯。分段式的前保险杠方便维修的同时更可以降低维护成本。而且保险杠前面还装有一道缓冲橡胶块,这点还是很贴心的。

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       这款UD酷腾6x4自卸车采用了平顶驾驶室,白色的涂装与深色中网和保险杠相结合,让这台车看起来野性十足。下面的那条前防钻入装置用料十足。

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       作为一款6x4的自卸车,该车搭载了一台型号为GH1A的发动机,排量为10.837L,该发动机采用电控高压泵喷嘴燃油喷射系统,最高喷射压力达到2000MPa,输出功率为380马力,在国内6X4自卸车中,功率超过350马力的车型还是比较少见的,这台自卸车的心脏可以说是非常强悍的。

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       关于这台车的发动机,简单借用官方的话语再简单介绍下:该发动机采用了沃尔沃技术,按照沃尔沃标准化流程生产,其发动机无大修里程高出国内水平百分之五十。并且配有沃尔沃技术的EEB发动机制动技术。

       翻开该车的驾驶室该发动机的飞轮壳出带有一个闲置的PTO取力器输出接口,这也告诉了我们该车是一台混凝土搅拌车的底盘,查询了该车的底盘公告也显示是一台混凝土搅拌车底盘。

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       该车变速箱这款车搭载的是法士特为UD专门特制的型号为F9R20A型9档变速箱,在一些产品标准和细节上应该有更严格的标准。UD酷腾采用了和国内厂家不同的编码方式,对应的法士特命名编号为9JS200TA。不过此前UD宣称的变速箱采用了水冷装置,只有在此前的牵引车上有看到,而这款车上并没有找到对应装置。

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       该车前桥为8吨级车桥,带有前横向稳定杆,全车采用鼓式气压制动系统,前桥还配有断气刹车。带有下方护板,在恶劣工况可以保护发动机等部位。该车前桥采用了三片钢板弹簧,满足轻量化的需求。

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       后复合悬架采用的是后多片簧T-ride结构,驱动桥可以选装轮边减速桥。轮边减速桥离地间隙大、通过性好,可从容应对复杂工况环境。不过该车并没有使用轮边减速桥,根据资料显示该车的后桥速比为5.571。

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       该车的上装采用的是广东韶关市起重机厂有限责任公司生产的韶液牌上装,该车货厢栏板高度为0.95米,带有环保盖,顶部带有指示灯。这些都是广州当地渣土车管理部门要求的规格,不过并没有按照规定采用黄色的涂装。

      

       车轮胎使用的是适合短途高速重载的佳安PAM519轮胎,轮胎规格为12.00R20。这种带有防水毡的前挡泥板在进口车中比较常见,据说可以减少高速行驶溅起来的雨雾。

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       驾驶室配有电动液压翻转机构,电动泵液压系统离翻转开关距离较远。机油尺就位于驾驶室后面,方便检查机油量。蓄电池上的电源总开关带有防止误操作的功能。

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       大梁采用双层加强大梁。并装的双驱动桥均为13吨级车桥,后面带有横向稳定杆。悬架采用了11片钢板弹簧,U型的骑马螺栓朝上布置,方便维护检查。不过这个悬架结构和我们常见的动不动就四骑马螺栓的自卸车来比,还是感觉要弱一些。

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       容量为315L的圆形铁质燃油箱、SCR系统的尿素箱以及自卸车液压举升机构的液压油箱均布置在车架的右侧。该车配有克诺尔的ABS防抱死系统。

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       UD酷腾驾驶室内准座三人,其内饰比较简洁。该车配有电动车窗和电动可调式大灯。中控台除了收音机和空调外就是很多的按键开关了。不过这些按键开关除了轴间差速锁、桥间差速锁以及后雾灯开关外,其他的基本都是闲置的预留位,方便后期功能的改装拓展需求。

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        驾驶室顶部中间位置设有一个储物箱,可以方便放置一些小物品。该车多处设有窗帘轨道,卧铺宽度实际测量为630mm。

●  编后语:

        目前这款采用混凝土搅拌车底盘的UD酷腾自卸车的售价为52.8万元。和目前国内众多的自卸车产品相比,这个价格着实不低。(文/图 杨建伟)


东沃(杭州)卡车有限公司(前身东风日产柴汽车有限公司)于1996年5月在浙江省杭州市成立,是首家经国家批准生产重型卡车及大型豪华客车底盘的合资企业,东风汽车集团股份有限公司和UD Trucks Corporation(沃尔沃全资子公司)各持有50%的股份。 360网站安全检测平台